Actualització Normativa de Pesos i Mides dels Vehicles de Transport de Mercaderíes 28/06/2020

NOTA DE PREMSA

Fa uns dies que es va actualitzar la normativa de pesos i mides dels vehicles de transport de mercaderíes.

A COTRAMAN, com empresa de transport de granels sòlids, us volem mantindre informats en tot el referent a les normatives del sector.

A continuació us detallem la nota de premsa:

El presidente del Departamento deMercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Carmelo González, en reunión personal mantenida el día de hoy con el Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, don Pedro Saura García, con la presencia de la Secretaria General de Transportes y Movilidad, doña María José Rayo del Olmo y de la Directora General de Transportes, doña Mercedes Gómez Álvarez, el acuerdo del pleno del Comité Nacional de convocar un paro empresarial de transporte para los días 27 y 28 de julio.

Esta decisión, viene motivada por la falta de respuesta a las peticiones del sector al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, expuestas en sus documentos de febrero y marzo de este año interesando medidas de tipo económico y de naturaleza estructural, reiteradas en reunión al propio ministro el pasado 4 de junio. Es parecer del sector que, tras haber soportado los meses de pandemia en unas condiciones de trabajo de extrema exigencia, sostenido con abundantes pérdidas económicas en atención a la imperiosa necesidad de abastecer a la población en general, no es de recibo que, cesada la situación de emergencia, se desatiendan peticiones elementales para su mantenimiento, siendo muchas de ellas medidas que no implican coste económico alguno, todo ello cuando tras la reunión con el ministro, se comprometió la rápida intervención del ministerio en la solución de buena parte de ellas.

Esta circunstancia, unida al anuncio de una modificación unilateral de la normativa de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías, ampliando la Masa Máxima Autorizada (MMA) y la altura de los camiones hasta las 44 toneladas y los 4,5 metros respectivamente, en lugar de las 40 toneladas y 4 metros permitidos como máximo en estos momentos, obviando la opinión del sector. Así como la absoluta falta de sensibilidad con el problema generado a nuestras empresas con el colapso de las estaciones ITV, complicación que va a obligar a parar a todo aquel vehículo que desde el día de hoy vea caducado su certificado de inspección, sin que se haya previsto por parte de la Administración ningún tipo de solución, a pesar de haber estado cerradas las estaciones durante la mayor parte del estado de alarma. Todo ello, ha generado un clima de indignación que lleva a la convocatoria de paro anunciada.

Adjuntamos copia de la carta entregada al Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana esta misma mañana.

Madrid a 22 de junio del 2020

CARTA AL MINISTRE

Estimado Sr. ministro,

El pasado 4 de junio mantuvo usted una reunión con los representantes del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, en el curso de la cual se le expusieron, entre otras, las medidas de tipo económico que se estimaban imprescindibles para que nuestros profesionales y empresas pudieran subsistir la crisis provocada por la pandemia del Covid 19 y el consiguiente estado de alarma, así como otro paquete de medidas estructurales que habrían de conducir a una modificación de la Ley de Contrato de Transporte en términos equiparables a las de los más modernos ordenamientos en el marco del Derecho comparado. Medidas económicas y estructurales, en cuya enumeración no abundo por estar ya sobradamente expuestas en su presencia.

Le recuerdo que, por su parte, se produjo el compromiso de enviarnos de modo urgente, un listado con las gestiones a realizar por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana con el resto de los ministerios afectados, así como el anuncio de una mesa de negociación con los representantes de empresas cargadoras, y operadores logísticos, para abordar la modificación de la normativa de transporte en aquellos aspectos estructurales que este comité demandaba.

Hasta la fecha, no tenemos noticia de respuesta alguna a nuestras peticiones, más allá de un anuncio sorpresivo por parte del Gobierno de modificación, con fecha cierta, de la normativa reguladora de los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías, reivindicación histórica de las grandes empresas de distribución, adoptada sin considerar en modo alguno las razones de este sector. En consecuencia, manifestamos nuestra intención de no acudir a esa ofertada mesa de negociación con las empresas cargadoras, en tanto que no se produzca una pública enmienda a la medida anunciada. En el entendido, de que si durante años de negociación con las empresas cargadoras, con su anhelado cambio de normativa de pesos y dimensiones en juego, nada se consiguió, menos aún se habrá de conseguir cuando ya hayan logrado su objetivo “gratis et amore” por concesión graciosa de este gobierno.

Pero el umbral de agravio no se ha alcanzado con esa medida. Con motivo de la Orden
SND/413/2020, de 15 de mayo, por el que se establecen medidas especiales para la
inspección técnica de vehículos, este Comité Nacional no solo advirtió del absurdo de
que, con esa regulación, habría vehículos que deberían pasar dos inspecciones técnicas
prácticamente seguidas, con un inútil incremento de coste del que no se obtendría otro
beneficio que asegurar los ingresos de las estaciones ITV, sin mérito alguno en favor
de la seguridad vial. Pero, lo más grave, es que a partir del 21 de junio con el fin de
estado de alarma y consiguiente cesación de la moratoria para cumplir con el trámite
de esta Inspección, todos aquellos vehículos de transporte profesional a los que les
venza su certificado ITV, se verán obligados a pedir cita previa, no solo sin ningún
tipo de preferencia, sino que son pospuestos por las estaciones ITV para meses tan
tardíos como el mes de septiembre, circunstancia que obligará forzosamente a parar a
un importante número de vehículos, situación que no parece ir en la línea de
recuperación económica alguna.

Pues bien, denunciada la anterior situación mediante una comunicación al gabinete de crisis habilitado a estos efectos, por toda respuesta desde la Secretaría General de Industria y de la Pyme, en un correo anónimo fechado el 18 de junio, se contestó reprochando de la situación creada a los profesionales así afectados, obviando la realidad del estado de alarma, el cierre durante meses de las estaciones ITV que nadie pudo prever menos, por lo visto, el avisado funcionario del Ministerio de Industria redactor de semejante respuesta. Entendemos que el problema es muy grave, la respuesta insultante, fuera de lugar y que hace rebosar el vaso de la paciencia de este sector.

En atención a los anteriores antecedentes, la situación de urgente y grave necesidad por la que atraviesa el sector, nos vemos en la desagradable tesitura de advertir que, o se da inmediata respuesta a la petición de auxilio que este Comité Nacional le formuló el pasado 4 de junio, o nos veremos forzados a convocar un paro nacional por dos días a finales de julio, medida que podrá ser sucedida por otras más rigurosas en el caso de continuar sin respuesta.

transport de granels solids

Cooperativa General de Transportistes de Manresa, S.C.C.L.

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(Central integrada Mercaderies)
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